Produite de 1972 à 1984 à plus de 5 Millions d'exemplaires son succès fut aussi fulgurant à son lancement que dans la durée.
Les premières séries de R5 (de 1972 à 1979) sont plus recherchées.
En 1980 des bas de caisse noirs sont rajoutés de chaque coté et changent , entre autres détails, l'aspect de la voiture qui sera ensuite complètement modifiée en 1984 pour le millésime 85.
Elle sera alors baptisée Super 5, mais ce n'est plus une R5.
Une multitude de modèles et de moteurs seront proposés au fil des millésimes.
Du 745cc et ses 34cv de départ à l'ultime R5 Turbo 2 avec son 1430cc et ses 160cv, le graal ultime.
 
Equipements spécifiques :
Toit ouvrant teinté
Spoiler avant
Becquet toit arrière
Jantes Fergat
Pré-équipement radio
Sièges inclinables
Bouchon essence à clé
Feux de recul
Sellerie sable
Striping latéral "5"
Campus capot et hayon
 
Cette R5 Campus produite à seulement 5000 exemplaires est en parfait état intérieur et extérieur. Très faible kilométrage à peine 26.000 km.
Photos de la voiture réalisées par un professionnel dans le cadre d'un article parut dans la presse professionnel.
Millésime    1983
1ère immat.    20/12/1982
Fiscal    4 cv
Cylindrée    845 cc
CV DIN     37
Poids à vide    730 kg
Type    R1221
BV    Méca 4 vitesses
Vitesse max.    126 km/h
Couleur    Bordeaux 721
Carburant    essence
Compteur    3 244 km