Produite de 1965 à 1980 à plus de 1,8 millions d'exemplaires son succès fut aussi fulgurant à son lancement que dans la durée.
La R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.
En 1966, elle remporte le trophée européen de la voiture de l'année.
Elle se caractérise à l'époque par un confort hors norme.
Son levier de vitesse au volant est aussi l'une de ses caractéristiques majeures, et reste un régal à utiliser.
Elle est la première voiture française de sa catégorie à carrosserie berline Break Hayon.
Elle donnera lieu à plusieurs évolutions toujours à la pointe de l'innovation.
 
Notre modèle : 
R16 SUPER du 22 octobre 1966 Millésime 1967 dans son BORDEAUX 721.
Très bel état de présentation pour cette mamie de presque 60 ans.... démarre au quart de tour et roule parfaitement.
Boite mécanique 4 vitesses, révisée, joints fenêtres et parebrise neufs.
L'accoudoir centrale reviens de sellerie après remise à neuf.
Particularité de ce modèle première série de fin 66 elle n’a pas de ceintures de sécurité qui ne deviendront obligatoires que quelques années plus tard, une conduite sans entrave d’un autre temps.
Sort d'une révision complète et fonctionne parfaitement.
Le controle technique a été passé avec succès et est valable jusqu'en janvier 2027.

Millésime    1967
1ère immat.    22/10/1966
Fiscal    8 cv
Cylindrée    1 470 cc
CV DIN    55
BV    Méca 4 vitesses
Poids à vide    980 kg
Type    R1150
Vitesse max.    146 km/h
Couleur    bordeaux 721
Carburant    essence
Compteur    86 965 km (légèrement évolutif car on aime beaucoup rouler avec....)